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北京地铁9号线的规划于20世纪90年代出现,定位是北京西部的纵向干线。2002年,北京地铁9号线被列为目标2008年开通的线路之一,但进一步工作没能落实
北京西站和国家图书馆站的地下结构在早先随火车站和4号线建成。2007年,9号线宣告正式开工建设。白堆子至军事博物馆站区间要下穿玉渊潭公园湖区,公园东湖从2009年末起将水抽干半年,以便盾构机在卵石含量高的地下掘进。
郭公庄车辆段顶部进行了“上盖开发”,即车库顶部支撑加厚的钢板,以此为地基修建房屋和绿化地,从而节约城市用地空间。类似的方案在四惠车辆段(1号线)已得到实施,在与9号线同期建设的平西府车辆段(8号线)、五路车辆段(6号线)也获得应用。
2011年7月,郭公庄站到北京西站长约10.8千米的区间双向隧道打通,同年9月25日开始空车试运行,定于2011年底载客试运营。(丰台东大街站2011年底时通过不停车)由于9号线在北京西站使用双岛车站的外侧轨道,折返过程中需要进入为7号线预留的内侧轨道多次掉头,操作难度较大,加之与房山线一同脱网运行,客流有限,故初开通时9号线采取保证8,最小6的发车间隔。
北京西站至国家图书馆站区间于2012年12月30号通车运营。2012年4月10日地铁9号线成功穿越玉渊潭湖底。至此,2012年底通车的9号线北段实现了南北大贯通。
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