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燕房线两站主体封顶 明年底会通车
燕房线两站主体封顶 明年底通车
主线设8座车站，已有5座全面开工;与房山线贯通后，燕山居民可乘地铁进市区
昨日，燕房线燕化站主体结构已完成封顶，工人正在施工。
新京报讯 (记者郭超)燕房线取得阶段性进展，起点阎村北站以及终点燕化站主体结构已于近日完成封顶，全线5座车站全面开工建设。昨天，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，燕房线主线共设置8座车站，按计划，燕房线主线将于2016年12月28日建成通车。
主线全程均为高架线路
燕化站以及阎村北站是燕房线建设进展最快的两站，昨天记者在两个站看到，站厅已经初具规模，但高架上还没有铺设轨道。
施工方中铁十二局相关负责人表示，燕房线主线共设置8座车站，分别为燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站。全长16.7公里，均为高架线路。与房山线相同，高架桥车站封顶封的是站厅层的顶，桥上部分为钢结构，封完顶后，即可进行钢结构、装修以及设备安装的工程。
轨建公司相关负责人表示，高架线工程与进行下挖的地铁线不同，高架线轨道建在桥上，先进行基坑建设，之后树立桥墩，最后将提前订好的预制梁连接起来，便完成主体结构。由于省去挖隧道的时间，正常工序下，高架桥线一般比地铁线节省四分之一的时间。
燕房线进度受拆迁影响减缓
轨建公司相关负责人表示，目前，主线8座车站中，已有5座车站全面开工建设，其中，起点阎村北站以及终点燕化站进展最快，主体结构已于近日完成封顶。目前，剩余3座站星城站、阎村站以及大紫草坞站也已经进场动工，但由于拆迁以及其他原因工程进展缓慢。
“现在主要看3座站进展，如果进展慢或将影响明年通车。”该负责人表示。按计划，燕房线主线将于2016年12月28日建成通车，通车初期，燕房线和房山线将可在阎村北站同台换乘，未来还考虑实现贯通运营，将极大方便燕山地区的居民乘坐地铁进入北京市区。
责任编辑： luoyan1861
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