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春节前夕,北京地铁14号线善各庄站站后折返线区间暗挖段全部实现贯通,不仅标志着又一道地铁施工的难题被破解,同时也意味着完成了地铁施工一项关键性节点目标。
北京地铁14号线全长47.3o;L”形走向,是目前北京市在建的最长地铁线路。其中善各庄车站是北京地铁14号线北端的终点站,车站折返暗挖区间为双线隧道,全长179.88米,跨度为12.9米,设计采用復合式衬砌和双侧壁导坑法施工,分作六洞室开挖,临时支护采用设钢筋格栅及锁脚锚桿和挂网喷射混凝土,是善各庄车站施工重点和难点。
为攻克折返线暗挖隧道施工难题,担负善各庄车站施工任务的中铁上海工程局一公司专门成立了QC技术攻关小组,邀请北京市设计单位资深专家现场勘察,同时多次召开研讨会,反復研究折返线暗挖区间施工方案,经过多番方案拟选,最终确定采用深孔注浆的施工方案,通过加固地层并隔断地下水补给,确保过渠段施工进度和安全。
施工过程中,全体干部员工严格按照方案施工,项目班子成员每日对暗挖段作业面进行巡查,党员干部轮流全天候盯岗,工程技术人员全过程旁站。缜密的施工方案和有力的管控措施,确保了暗挖区间顺利实现贯通,为年后全面完成善各庄车站施工任务奠定了坚实基础。
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