北京

北京新机场2019年下半年通航

2017年04月08日来源:行业动态其他资讯责任编辑:pycaiji

【以下信息来源“行业动态”,由楼盘网于2017-04-08 07:58:54整理提供】

   4月6日,北京市大兴区国税局、地税局携手河北省廊坊市国税局、地税局,在北京市大兴区,举行了“服务北京新机场建设税收合作”签约仪式,两地四局共同签署《服务北京新机场建设税收合作框架协议》。

   北京新机场横跨北京、河北两省,占地27平方公里,其中北京大兴占地16平方公里,河北廊坊占地11平方公里。新机场及临空经济区,为疏解首都功能、京津冀协同发展先行先试平台,未来将由两地共同管理运营,两方如何协同,实现大区域整体受惠,为外界所关注。

   大兴地税局相关负责人对21世纪经济报道记者表示,目前机场正值建设期,涉及到税费主要是增值税及附加等流转税,税收目前按属地原则进行分配。至于后续机场投入运营,税收如何在两地分配,方案还在讨论研究中。

   建设现场管理和服务也按属地分配。北京大兴国际机场建设大兴区筹备办公室副主任赵建国对21世纪经济报道记者表示,两地政府已经签署了建设期合作框架,在河北属地的建设项目,由廊坊政府配合给予服务,在北京境内的,由北京政府来做。

   京翼税务部门达成战略合作

   北京新机场于2014年开工建设,计划2019年建成并投入运营。目前,北京新机场航站区工程混凝土结构大部分已封顶,局部混凝土结构正在最后冲刺阶段,部分屋面钢架结构已在吊装。

   大兴地税相关负责人表示,税务部门的核心工作就是优化服务,要提高纳税服务水平,还要营造公平公正的纳税环境,把科学的税制和优质的服务结合起来。

   “大家都很关心新机场两地税收分配的问题,国税总局还在研究相关方案。地级市税务部门只是执行机构,一些具体政策安排还有待国税总局决定。”上述负责人表示。

   4月6日,两地四局税务部门签署的合作框架,提出建立税收合作联席会议制度。每半年举行一次联席会议,商讨解决合作过程中共同面临的重大税收问题,会议由协议各方轮流召集。

   四个部门还成立若干专题工作小组,以加强各具体合作事项的协商与衔接落实;工作协调办公室则负责协调推进合作事项的进展,组织协议各方落实联席会议的决策,制定推进合作发展的专题计划等。

   大兴、廊坊将加强税收征管协作。当前疏解北京非首都功能,存在不少企业的跨省迁移活动,两地税务部门将协同规范京冀范围内纳税人跨省(市)迁移具体流程,及相关档案信息的传递、查询;侧重服务区域内产业转移,为机场建设企业合理流动提供便利。

   同时,两地税务局将加强数据资源融通,探索信息管税合作、探索社会公开信息跨区域共享,提高征管和服务效率。

   此外,纳税人在迁出地已享有税收资质的,在迁入地继续予以认可,保障机场建设企业涉税权益的延续性。比如,纳税企业信用A级企业,将享受激励增值服务,该企业若迁出,还能继续享有A级信用。

   新机场建设进展顺利

   目前公示当中的北京新城市规划(2016-2030年)草案,对于大兴的定位是,应建设成为面向京津冀的协同发展示范区;具有全球影响力的科技创新引领区;首都南部国际交往新门户;城乡发展深化改革先行区。

   北京新机场对于建设“首都南部国际交往新门户”作用重大。

   赵建国介绍,新机场建设目前一切顺利,按照总体计划在稳步推进,2019年下半年应能投入使用,运营后将每年带来7200万旅客、200万吨货运吞吐量。

   占地27公里的新机场,将带动约150平方公里临空经济区,其中,覆盖廊坊100平方公里,北京50平方公里。具体产业包括与客运货运相关的综合保税、航空维修、航空食品、餐饮住宿、仓储物流等服务。

   赵建国表示,大型枢纽机场还能辐射带动其他一些高精尖产业,比如生物医药等产品,有些企业选址希望离机场更近,这样能更快地抵达市场。此外,疏解首都功能,新机场附近还能承载市里一些国际交往功能,相关会展、文化产业等,都可以在周围进行布局。

   据悉,新机场交通网络“五纵两横”,涉及到大广高速、机场快轨、机场高速、京霸铁路、京台高速、机场北高速、廊涿城际均已开工建设,有望在2019年同步投入使用。

加入楼盘网公众号二维码。

订阅楼市资讯