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北京地铁10号线工程概况
北京地铁10号线到位列车达到了84组，基本可以满足既有线路2分30秒发车间隔不变。从市轨道交通建设管理公司获悉，目前北京地铁10号线已经实现“O”形轨通，正在进行设备安装、调试，接下来还要进行冷热滑试验，2013年3月“O”形试运行，暂定开通日期为2013年的5月5日。
北京地铁10号线一期工程在全国首次实现了3间隔的高水平开通，在奥运期间安全运送乘客960万人次，且开通至今保始终持运行零事故;向世人展示了我国先进的城市轨道交通建设水平。
工程概况：
10号线一期工程线路全长24.65km，全部为地下线。包括22座车站和1座车辆段，控制中心设在小营：远期日运量为110万人次，高峰单向最大断面流量4万人次;采用六辆编组的国标81型车;工程的总投资约为131亿元;自2003年12月开工，于2008年7月19日通车试运营。
10号线二期工程2012年12月30日开通，其中在首经贸-西局有断点，列车将按照西局-三元桥-宋家庄-首经贸的方式运营，断点将在2013年年底(也许与十四号线一期一起)开通。
建设意义：
1、10号线一期工程是国家承办奥运会的承诺交通项目。它是连接奥运支线与其它既有地铁线网的唯一线路，在对奥运交通保障具有关键性作用。
2、10号线一期工程是半环线，与大部分已建成地铁线和规划地铁线形成交叉换乘，既能减轻环线(2号线)压力，也使北京市轨道交通步入了网络化时代。
3、10号线一期工程途径北京市中关村地区、奥运公园区、( CBD)北京商务中心区三大重点发展区域，且在分别与4号线、奥运支线、及1号线换乘，形成三个轨道交通金十字，极大改善了上述地区的交通拥挤状况，增进了经济发展，堪称北京地铁线网中的一条经济线路。
项目特点：
功能特点：服务奥运、换乘点多、使北京轨道交通形成网络。
实施特点：建设周期最短、实施难度最大。
工程亮点：采用国际最先进的运行控制系统;以3运行间隔的全国最高水平开通;全面落实了与近远期线路换乘设计;周到的便民服务设施;在北京创新设计了分离岛式、10m单柱式、8m无柱式三种新型车站形式;时代特色装修设计。
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